|
|
|
|
Jedna z prvních fotek havárie!10minut po události! |
|
|
|
První pohled na vykolejenou M1 |
|
|
|
Čelní vůz se dovezl až k dálnici |
|
|
|
|
Rozdíl mezi prostředním vozem a druhým |
|
|
|
Pohled od zadního vozu |
|
|
|
|
|
Podvozek jel po kamenech |
|
|
|
Vozy se o sebe docela dosti opřely |
|
|
|
Kousky zarážedla které souprava prorazila |
|
|
|
Rýhy od kol |
|
|
|
Čelní vůz.Před ním je vidět dálnice |
|
|
|
Souprava se zastavila těsně nad příkopem |
|
|
|
|
|
Rozbité čelo soupravy od zarážedla |
|
|
|
Druhý vůz se dostal také mimo koleje |
|
|
|
Podvozek třetího vozu těsne za koncem kolejí |
|
|
|
Další kus zarážedla |
|
|
|
Čelní vůz(vpravo)se zatočil doleva |
|
|
|
Rozbitá kabina čelního vozu který se střetl s zarážedlem |
|
|
|
|
|
Ovládací pult.Všimněte si řídící páky, že strojvedoucí dal do polohy "záchraná brzda" |
|
|
|
Pravá strana kabiny |
|
|
|
Proražená podlaha pod řídícím pultem |
|
|
|
Levá strana kabiny |
|
|
|
Tachometr, který se zastavil na 52km/h |
|
|
|
Náraz byl silný-hnutí karoserie čelního vozu vytvořilo škvíru ve dveřích za kabinou |
|
|
|
|
|
Vozy se viditelně poškodily i u spřáhel |
|
|
|
Na kolu je vidět místo po kterém souprava brzdila(klouzala) |
|
|
|
Na kolejích je vidět, že souprava klouzala po kolejích |
|
|
